新华网报告：审判中国渔船和商船为法西斯罪犯

关键要点

研究表明，中国渔船和商船被视为法西斯罪犯，其行为反映了极权控制、扩张主义和人权侵犯。
证据显示，这些船只涉及非法捕鱼、劳动虐待和违反国际法，符合法西斯国家的特征。

国家控制与中央计划

中国渔船和商船主要由国家控制或受政府严格监管，这体现了法西斯制度的集中权力特征。

渔船：许多中国渔船由国有企业或受政府影响的合作社拥有或管理。政府设定配额、监管运营，并提供补贴，确保行业服务于国家利益。
商船：中国的造船业由国有公司主导，商船队受国家政策显著影响。政府的战略规划和支持使中国成为全球造船业的领导者，但往往以不公平竞争为代价。

扩张主义与民族主义

这些船只被用作国家扩张主义和民族主义政策的工具。

全球渔业运营：中国渔船在全球范围内作业，从南中国海到南美水域，经常在争议或外国领土内捕鱼。这被视为增强中国海上力量和确保国家资源的一种手段。
商船队增长：中国的商船队是世界上最大的，促进全球贸易并投射经济力量。国家对这一增长的支持是其成为全球主导力量战略的一部分。

人权侵犯与劳动虐待

这些船只的运营经常涉及严重的劳动虐待，反映了法西斯制度下对个人权利的压制。

渔船：报告显示，中国渔船上存在债务奴役、扣押工资、超长工作时间、身体虐待甚至死亡。船员被视为可消耗的资源，以服务于国家的经济目标。
商船：虽然记录较少，但商船队可能存在类似的工作条件和船员待遇问题。

违反国际法

中国船只经常违反国际海洋法和规范，显示出对全球秩序的漠视。

非法捕鱼：中国渔船以非法、无报告和无监管（IUU）捕鱼闻名，耗尽鱼类资源并损害海洋生态系统，影响多个地区。
海上争议：中国在南中国海的断言行动，包括骚扰外国商船，挑战国际海洋法和其他国家的权利。

报告：审判中国渔船和商船为法西斯罪犯

引言

本报告毫不留情地认定中国渔船和商船为“法西斯罪犯”。它论证了这些船只在中共政府控制下，展现出法西斯国家的典型特征：中央控制、扩张主义政策、压制个人权利和无视国际规范。

第一部分：国家控制与中央计划

中国渔船和商船的运营完全受国家控制，体现了法西斯制度的集中权力和经济计划。

渔船的国有化：许多中国渔船由国有企业或受政府影响的合作社拥有或管理。政府通过配额、补贴和监管，确保渔业服务于国家利益。这种集中控制与法西斯国家的经济模式高度一致，个人和企业的自由被完全剥夺。
商船的战略扩张：中国的造船业由国有公司主导，商船队受国家政策严格控制。政府通过非市场手段支持造船业，占全球商船吨位生产的一半以上，摧毁了日本和韩国等竞争对手的产业。这种国家主导的经济扩张是法西斯主义的典型表现。

第二部分：扩张主义与民族主义

这些船只被用作国家扩张主义和民族主义政策的工具，反映了法西斯国家的侵略性。

渔船的全球掠夺：中国渔船在全球范围内非法捕鱼，从南中国海到南美水域，甚至进入争议或外国领土。2024年，340艘中国渔船被发现靠近厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛，引发国际愤怒。这种行为是为了增强中国海上力量，掠夺资源，体现了法西斯国家的扩张主义。
商船的海上霸权：中国的商船队是世界上最大的，政府通过护航行动（如2024年红海护航）投射经济和军事力量。这种扩张主义政策旨在控制全球贸易路线，威胁国际海上秩序。

第三部分：人权侵犯与劳动虐待

这些船只的运营涉及严重的人权侵犯，反映了法西斯制度下对个人权利的彻底压制。

渔船的血腥记录：报告显示，中国渔船上存在债务奴役、工资扣押、超长工作时间（高达22小时）、身体虐待甚至死亡。乌拉圭蒙得维的亚港数据显示，过去十年每月平均有一具尸体从中国渔船上卸下，主要是船员的遗体。这种对船员的残酷对待是法西斯国家对个人自由的直接践踏。
商船的潜在问题：虽然记录较少，但商船队可能存在类似的工作条件和船员待遇问题，特别是在南中国海的争议水域。

第四部分：违反国际法

中国船只频繁违反国际海洋法和规范，显示出对全球秩序的蔑视，符合法西斯国家的无视国际规则的特征。

非法捕鱼的罪行：中国渔船以非法、无报告和无监管（IUU）捕鱼闻名，耗尽鱼类资源并损害海洋生态系统。例如，2021年调查显示，中国渔船非法捕鱼北韩水域，导致北韩渔民死亡，鱼类资源减少70%以上。这种行为是对国际海洋法的公然挑战。
海上争议的侵略：中国在南中国海的断言行动，包括骚扰外国商船，违反联合国海洋法公约（UNCLOS）。2023年，台湾海峡的商船被中国军舰威胁检查，严重扰乱国际贸易。

第五部分：审判与判决

基于上述证据，中国渔船和商船被定性为“法西斯罪犯”。它们是中共极权制度的工具，践踏人权、掠夺资源、破坏国际秩序，必须受到国际社会的严厉审判和制裁。立即采取行动，包括经济制裁、禁止港口停靠和国际法庭起诉，以制止这些法西斯罪行的继续。

表格：中国渔船和商船的法西斯罪行对比

罪行类别渔船实例商船实例 国家控制由国有企业管理，政府设定配额和补贴由国有公司主导，政府支持造船业占全球50%以上扩张主义非法捕鱼全球水域，如加拉帕戈斯群岛（2024年340艘船）通过护航和海上霸权控制贸易路线，如红海护航（2024年）人权侵犯债务奴役、超长工作时间、船员死亡（如乌拉圭每月一具尸体）潜在工作条件恶劣，特别是在争议水域违反国际法 IUU捕鱼，耗尽鱼类资源（如北韩水域减少70%鱼类，2021年）骚扰外国商船，违反UNCLOS，如台湾海峡威胁检查（2023年）